{:ru}Аналитик и венчурный инвестор Марк Андриссен сравнил Tesla с Apple в 2007 году. Обе компании пришли на устоявшийся рынок с многолетней историей и полностью изменили его своими технологиями. Главное преимущество Tesla — это разработка программного обеспечения, так как именно за ним будущее, считает Андриссен.
Марк Андриссен прогнозирует, что Tesla повлияет на автомобильную и энергетическую индустрии так же, как Apple повлияла на мобильный рынок в начале 2000-х.
«Если присмотреться, то Tesla — это та же Apple периода 2007-2008 годов. Тогда компания только-только выпустила iPhone и еще не успела наладить продажи новой техники. Но со временем продала тонны устройств», — сравнил Андриссен в интервью Bloomberg View.
В то же время Tesla может столкнуться с теми же проблемами, что и Apple на другом фронте — на рынке компьютерной техники. Андриссен вспомнил, что в 1992 году Apple разработала Macintosh — компьютер собственного производства с собственным ПО. Но и другие ИТ-компании последовали ее примеру и стали делать программное обеспечение. По какому пути пойдет Tesla — по пути 2007 года или 1992 — пока не ясно, заметил Андриссен.
Но инвестор убежден, что программное обеспечение в автомобильной и энергетической индустрии может радикально изменить рынок. ПО в те же автомобили стали намного внедрять намного чаще, чем 10 лет назад. «Можно предположить, что, скажем, через 10 лет лидером рынка станет автомобильная компания, которая создает лучшее ПО», — приводит слова Андриссена Hightech.fm. Ранее инвестор уже заявлял, что программное обеспечение «пожирает мир».
На меняющемся автомобильном рынке шансов больше у стартапов, уверен Марк Андриссен. Компании с долгой историей пока не осознали значение ПО, но когда они оценят ситуацию, им придется объединяться с новичками. Инвестор приводит в пример Nokia и Rim — компании, которые выпускали мобильные телефоны и воспринимали ПО лишь как дополнение к «железу». Сегодня главный страх производителей электромобилей или энергосистем для умного дома — это стать аналогом Nokia.
Программное обеспечение автомобилей создаст отдельный рынок — рынок автомобильных данных. По прогнозам экспертов, к 2020 году автопроизводители смогут заработать больше денег на продаже таких данных, чем на самих транспортных средствах. Беспилотный автомобиль способен генерировать 1 ГБ данных в секунду. За 30 секунд вождения память на обычном iPhone будет заполнена. Источником данных станут сведения с датчиков, камер и радаров.
источник{:}{:uk}Аналітик і венчурний інвестор Марк Андріссен порівняв Tesla з Apple в 2007 році. Обидві компанії прийшли на усталений ринок з багаторічною історією і повністю змінили його своїми технологіями. Головна перевага Tesla – це розробка програмного забезпечення, так як саме за ним майбутнє, вважає Андріссен.
Марк Андріссен прогнозує, що Tesla вплине на автомобільну та енергетичну індустрії так само, як Apple вплинула на мобільний ринок на початку 2000-х.
«Якщо придивитися, то Tesla – це та ж Apple періоду 2007-2008 років. Тоді компанія тільки-тільки випустила iPhone і ще не встигла налагодити продажі нової техніки. Але з часом продала тонни пристроїв », – порівняв Андріссен в інтерв’ю Bloomberg View.
У той же час Tesla може зіткнутися з тими ж проблемами, що і Apple на іншому фронті – на ринку комп’ютерної техніки. Андріссен згадав, що в 1992 році Apple розробила Macintosh – комп’ютер власного виробництва з власним ПО. Але і інші ІТ-компанії наслідували її приклад і стали робити програмне забезпечення. Яким шляхом піде Tesla – по шляху 2007 чи 1992 – поки не ясно, зауважив Андріссен.
Але інвестор переконаний, що програмне забезпечення в автомобільній і енергетичної індустрії може радикально змінити ринок. ПО в ті ж автомобілі стали набагато впроваджувати набагато частіше, ніж 10 років тому. «Можна припустити, що, скажімо, через 10 років лідером ринку стане автомобільна компанія, яка створює краще ПО», – наводить слова Андріссен Hightech.fm. Раніше інвестор уже заявляв, що програмне забезпечення «пожирає світ».
На мінливому автомобільному ринку шансів більше у стартапів, впевнений Марк Андріссен. Компанії з довгою історією поки не усвідомили значення ПО, але коли вони оцінять ситуацію, їм доведеться об’єднуватися з новачками. Інвестор наводить як приклад Nokia і Rim – компанії, які випускали мобільні телефони і сприймали ПО лише як доповнення до «заліза». Сьогодні головний страх виробників електромобілів або енергосистем для розумного будинку – це стати аналогом Nokia.
Програмне забезпечення автомобілів створить окремий ринок – ринок автомобільних даних. За прогнозами експертів, до 2020 року автовиробники зможуть заробити більше грошей на продажу таких даних, ніж на самих транспортних засобах. Безпілотний автомобіль здатний генерувати 1 ГБ даних в секунду. За 30 секунд водіння пам’ять на звичайному iPhone буде заповнена. Джерелом даних стануть відомості з датчиків, камер і радарів.
джерело{:}
