На даний момент танки залишаються основними ударними силами сухопутних війн. Збройні сили всіх держав розробляють власні проекти бойових машин, але, як правило, всі вони відповідають деяким основним принципам. Але так було не завжди. На початку XX століття інженери по всьому світу шукали свій власний шлях, щоб побудувати ідеальний танк. Цей період інновацій привів до сучасних, високотехнологічних броньованим машинам, але сам був сповнений дивно дивними ідеями. Перед вами – п’ятірка найдивніших танків, які тільки бачив світ.
танк Менделєєва
Справжній монстр, розроблений сином знаменитого хіміка, наводив жах лише своїм виглядом. Василь Менделєєв втілив проект в життя між 1914-1915 роками, але на поле бою танк так і не вийшов.Озброєння бронестращіліща становила 127-міліметрова гармата і кулеметна вежа, винесена на дах корпусу. Вона могла втягуватися всередину при запеклому вогні супротивника. Броня танка Менделєєва була досить міцна (150 міліметрів), але вся конструкція вийшла дуже вразливою і неповороткою.
Цар-танк
У перше десятиліття XX століття танкобудівна галузь Росії практично не існувала. Микола II віддав наказ про розробку прохідною, потужної броньованої машини, здатної долати будь-які перешкоди і володіє серйозною військовою силою. За справу взялися інженери Микола Лебеденко, Микола Жуковський, Борис Стєчкін і Олександр Мікулін. Всього за рік вони зуміли представити царю проект нового танка, прозваного «нетопир» за розташування вежі. Замість гусениць танк був оснащений парою гігантських коліс, озброєння становило цілих 12 кулеметів, а двигуни Sunbeam дозволяли йому розвивати значні 20 км / год. На жаль, перші ж випробування, проведені в підмосковному лісі, показали всю неспроможність конструкції. Заднє колесо цієї махини загрузла в м’якому грунті.Незважаючи на всі зусилля російських військових, 60-тонний бегемот залишався на цьому місці до 1923 року, після чого був проданий на металобрухт.
Прогрів-Т
Міни стали справжнім бичем сухопутних військ. Радянський Союз розпочав розробку спеціальних тральщиків, здатних ефективно і без шкоди розчищати територію. Самим незвичайним проектом став шедевральний Проект-Т, замість гармати оснащений двигуном (!) Винищувача МіГ-15. Розпечена реактивна струмінь виривалася на дорогу, підриваючи всі міни в радіусі кількох метрів. Однак, витрата гасу (повного бака вистачало лише на 6 кілометрів шляху) був занадто великий і проект визнали нерентабельним.
машина Буар
У французів також було свою думку про те, як повинна виглядати мобільна бойова платформа. У 1914 році Луї Буар надав Військовому міністерству країни плани нової машини. Конструкція Appareil Boirault виглядала дуже дивно. Кабіна, обнесена гусенечном конструктом, розміщувалася по центру, броні не було зовсім. Цей динозавр важив цілих 30 тонн, а приводився в рух одним 80-сильним двигуном. Швидкість? До трьох кілометрів на годину. Недотанк непогано справлявся з подоланням траншей і зачисткою місцевості від колючого дроту, але більше не годився ні на що.
Антонов А-40
Після Першої світової війни роль танків на поле бою сформувалася остаточно. Конструктори розробляли машини вже більше схожі на сучасні. Однак, залишався один, дуже важливе питання: як швидко розгорнути цих неповоротких броньованих монстрів на позиції? Самою творчою ідеєю стала розробка радянського інженера Олега Антонова, творця літаючого танка А-40. Це була чи не перша з багатьох спроб оперативної доставки бронемашин на лінію фронту за допомогою літака. На жаль, єдиними здатними підняти такий вантаж літаками залишалися бомбардувальники, а витрачати їх ресурс на вантажоперевезення бачилося недоцільним. Антонов вирішив проблему, оснастивши своє дітище парою крил. Передбачалося, що літаки будуть буксирувати планують танки. На ділі ж машину для польоту доводилося максимально полегшувати, залишаючи танк без боєприпасів. Беззбройний танк на полі бою ставав легкою здобиччю супротивника – проект відправився на доопрацювання.
