На підприємстві «Антонов» не виключили, що зовсім скоро може бути запущено серійне виробництво Ан-225 «Мрія», найбільшого транспортного літака в світі. Як інформує replyua.net , про це розповів Олександр Коцюба, перший віце-президент компанії. За його словами, створення такого проекту оцінюють приблизно в чотири мільярди доларів, і найбільші витрати підуть на підготовку виробництва, а також на закупівлю обладнання, виготовлення оснастки, сертифікацію.
Транспортним літаком зацікавилися інвестори з Китаю, однак у них недостатньо можливостей для серійного виробництва. Справа навіть не в фінансових витратах, підкреслює Коцюба. Найімовірніше, виробництво «Мрії» стане міждержавним проектом, оскільки для однієї компанії це не тільки непідйомні суми, але і складності в реалізації.
На «Антонові» є необхідна для складання літака – хвостове оперення, крило і фюзеляж, але для виробництва другого літака потрібні величезні кошти. Зовнішній вигляд таких моделей не зміниться, але з точки зору інженерії і техніки «Мрія» стане зовсім іншою.
Если бы на такие самолеты и подобные авиаперевозки был спрос, Мрия не вылазила бы из полетов, однако это был первый коммерческий рейс за много много лет. Другими словами, техника совершенно не востребована на рынке.
Вопрос, зачем строить то что никому не нужно? Или кто-то считает китайцев идиотами?
Даже если и допустить китайский интерес, то максимум что будет – это сборка 1 Мрии в украине, потом сборка еще парочки уже в Китае но с передачей всех технологий и чертежей, как это было с “Зубрами”.
Думаю, что реальная потребность в таких самолётах ещё до конца не изучена. Любая транспортная функция должна быть подвергнута чёткой дифференциации. Оптимизация маршрута следования выявит целесообразность, тем более после модернизации энергопотребления и безопасности полётов. Амбициозность китайцев – поможет открыть реальное будущее этого проекта.