Рівно рік тому – місяцем раніше, на місяць пізніше, неважливо – ми відверто заявили: одного разу автомобіль зі штучним інтелектом вб’є людину. На наш подив, чекати довго не довелося: ІІ вже почав вбивати людей.
І в зв’язку з цим, є сенс підняти вічні питання ще раз: хто винен і що робити? «… Хоча смерть від рук роботів і навіть від самоврядного автомобіля може звучати моторошно, ми повинні нагадати собі, що сотні тисяч людей гинуть в автомобільних катастрофах кожен день.
Хоча ми можемо знайти розраду в тому, що людина в даний час сидить за кермом кожного автомобіля, статистично це ніколи не буде безпечніше, ніж коли роботи візьмуть на себе обов’язки водіїв.
І коли переваги самоврядних автомобілів переплюнуть чинники безпеки – в тому числі ефективність щоденних поїздок, нашого планування міст, зміщення динаміки цін при оновленні цілих галузей промисловості – ми будемо боятися їх не більше, ніж персональних комп’ютерів.Справжній ризик, пов’язаний з розвитком робототехніки і штучного інтелекту, полягає в ненавмисному їх використанні.
Точно так же, як є тонка грань між ядерною енергією і ядерною зброєю, ці досягнення в робототехніці і ІІ обіцяють непередбачувані можливості зловживання: смертельні військові застосування, розширення способів шпигунства і злому точно таких же складних систем. Тому ми повинні бути повністю обізнані про ці ризики і готові вирішувати пов’язані з ними питання, при цьому не забуваючи про те, яку користь вони можуть принести людству.
Гейтс, Маск і Хокінг абсолютно правильно заохочують обережність під час руху вперед. Однак бачать загрозу трошки не там, оскільки людський намір залишається куди більш грізною небезпекою, ніж машини, які воно винаходить. Неймовірні технології перебувають на відстані витягнутої руки, колись про них можна було лише мріяти, але головним ворогом людей завжди були лише самі люди ».
Так писали ми рік тому.
Починаючи з травня 2016 року автопілот Tesla (він же Autopilot, як його називає сама компанія) пішов у всі тяжкі 7 травня 2016 року в США автомобіль їхав зі швидкісного шосе штату Флорида і на одному з перехресть врізався в перетинає дорогу фуру. Автомобілю Tesla відірвало дах, і він пролетів ще приблизно 30 метрів, перш ніж зупинитися.
Водій Джошуа Браун в результаті аварії помер. 10 липня 2016 року, в неділю вночі Model X врізалася в огорожу в Монтані, і знову з вини автопілота. На щастя, водій та пасажир обидва в порядку.
Але могло бути інакше. … Головним ворогом людей завжди були лише самі люди. ЗМІ підхопили обидва випадки і рознесли Tesla в пух і прах, критикуючи ранній вихід автопілота.
Найцікавіше в тому, що тепер їзда без автопілота стає небезпечніше, ніж з ним. І ця смерть – не більше ніж крапля в морі з мільйонів смертей, які відбуваються по всьому світу з вини людей.
«Але реальність така, якщо дивитися на цифри, що їзда з автопілотом Tesla НАБАГАТО безпечніше, ніж без нього, або в машині, де його немає», – писав Пітер Диамандис, відповідаючи на несправедливу реакцію ЗМІ.
Виходить, люди дійсно знову опиняються ворогом самі собі? А що буде далі? Ми будемо дивитися, як штучний інтелект вбиває сотні людей, де завгодно, як завгодно: заради фармацевтичних експериментів; усуває невдалих дизайнерських немовлят; вбиває одних людей заради порятунку інших; позбавляє життя злочинців заради збереження життів, які вони в іншому випадку могли б забрати? І будемо дивитися на це як на порятунок людства? Виходить, так. Нам доведеться змиритися з меншим злом заради позбавлення від більшого.
Взято з hi-news.ru
