{:uk}Уряд України до листопада 2017-го завершить впровадження директив ЄС щодо посвідчень водіїв автотранспорту.
Водійські посвідчення видаватимуть максимально на 15 років.
Це стосуватиметься 10 млн українських водіїв.
“Це необхідно, щоб оновлювати інформацію і посилити захист від підробок”, – каже одна з авторів дослідження організації “Український центр європейської політики” Світлана Майструк.
Під час отримання нових посвідчень має бути обов’язковий медогляд водія, який відбувається в Євросоюзі за спрощеною процедурою під час візиту до одного лікаря.
“Для всіх водіїв віком від 50 років можуть також запровадити обов’язковий медогляд кожні 5 чи навіть 3 роки, залежно від того, як вирішить країна”, – говорить Майструк.
Для водіїв вантажівок та автобусів термін дії прав мають скоротити до 5 років, а медогляд може бути прискіпливіший.
“Директива не регламент і ми можемо йти своїм шляхом її впровадження. Але її виконання в повному обсязі обов’язкове, бо водії, які перевозять людей і вантажі, повинні мати зовсім інший рівень знань і підтверджувати свою професійну кваліфікацію”, – каже експерт із питань транспорту Володимир Каськовецький.
джерело{:}{:ru}Правительство Украины в ноябре 2017-го завершит внедрение директив ЕС касательно удостоверений водителей автотранспорта.
Водительские удостоверения будут выдавать максимум на 15 лет.
Это будет касаться 10 млн украинских водителей.
“Это необходимо, чтобы обновлять информацию и усилить защиту от подделок”, – говорит одна из авторов исследования организации “Украинский центр европейской политики” Светлана Майструк.
При получении новых удостоверений должен быть обязательный медосмотр водителя, который происходит в Евросоюзе по упрощенной процедуре во время визита к одному врачу.
“Для всех водителей в возрасте от 50 лет могут ввести обязательный медосмотр каждые 5 или даже 3 года, в зависимости от того, как решит страна”, – говорит Майструк.
Для водителей грузовиков и автобусов срок действия прав должны сократить до 5 лет, а медосмотр может быть более придирчивым.
“Директива не регламент и мы можем идти своим путем ее внедрения. Но ее выполнение в полном объеме обязательно, потому что водители, перевозящие людей и грузы, должны иметь совсем другой уровень знаний и подтверждать свою профессиональную квалификацию”, – говорит эксперт по вопросам транспорта Владимир Каськовецкий.
источник{:}
