Британський фонд інновацій Nexeon розробляє матеріал, здатний замінити вуглець в анодах літій-іонних батарей і подвоїти дальність пробігу електромобілів.
Метою проекту вартістю £ 10 млн. Є пошук рішення проблеми анодів в літій-іонних акумуляторах – під час заряду і розряду елемента анод стискується і розтягується, що призводить до зменшення пропорції кремнію в аноді приблизно на 10%. Це можна подолати, використовуючи інноваційну форму кремнію, яку розробляє Nexeon. На відміну від вуглецю, кремнієві катодні матеріали компанії мають набагато більшою ємністю і, в результаті, їх енергоємність на грам майже в 10 разів вище, інформує news.eizvestia.com .
Крім того, один з учасників проекту, компанія Synthomer, пропонує новий вид сполучного речовини на основі полімеру, який забезпечує більш надійне зчеплення з кремнієм. Сполучення кремнію і сполучного речовини дозволить також, за словами представників Nexeon, використовувати більше кремнію в аноді, що підвищить потенціал щільності енергії елемента.
У віддаленій перспективі розробка Nexeon повинна замінити графітові аноди. Цей захід дозволить збільшити дальність пробігу електромобілів на одному заряді до 650 км і вище, повідомляє The Engineer.
Проект розвивається в рамках оголошеного урядом Великобританії конкурсу Faraday Battery Challenge і об’єднує академічні кола і представників промисловості, зокрема, Університетський коледж Лондона і компанію Synthomer.
За матеріалами: hightech.fm
