Україна розробляє новий вертоліт «Отаман»

0

На Україні ведеться розробка нового вертольота МСБ-6 «Отаман». Базою для нього послужила польська гвинтокрил машина.

Створенням нового вертольота займається запорізьке підприємство «Мотор Січ» – одне з провідних двигунобудівних підприємств світу. МСБ-6 «Отаман» – багатоцільовий вертоліт, виконаний на базі польського легкого вертольота PZL W-3 Sokół. Останній, до слова, зроблений на базі радянського Мі-2, але значно перероблений.

Українська машина отримає новий двигун і сучасне бортове обладнання. Злітна маса вертольота з робочою назвою «Отаман» складе 5-6 тонн. Машина зможе виконувати широке коло завдань, серед яких перевезення вантажів, евакуація поранених, розвідка, вогнева підтримка. Для виконання бойових завдань вертоліт, можливо, в майбутньому отримає відповідне озброєння. МСБ-6 «Отаман» зможе перевозити до 12 десантників або 3 тонни вантажів. Вертоліт доповнить і частково замінить багатоцільовий Мі-8.

Представника «Мотор Січ» Леоніда Пирогова не бентежить, що нова машина фактично виконана на базі радянської розробки 60-х років. На його думку, у Мі-2 (вірніше, його польського варіанта W-3) великий модернізаційний потенціал. Реалізація самого проекту «Отаман» знаходиться на ранній стадії.

PZL W-3 Sokół проводиться з 1979 року, за цей час було побудовано близько 150 машин. Були створені як цивільні модифікації, так і військові.До числа військових відноситься і новий польський вертоліт W-3PL Głuszec, оснащений рухомими крупнокаліберними кулеметами WKM-B або WLKM. Всього ж W-3 має чотири точки підвіски.

Вертоліт Мі-2 став вельми популярною базою для різних гвинтокрилих машин. Зовсім недавно компанія «Мотор Січ» представила новий варіант Мі-2МСБ-В, який назвали «ударним вертольотом». Машина, крім усього іншого, отримала новий двигун AI-450, а також нове електронне устаткування. Ще раніше українське підприємство «Юміко аероспейс» продемонструвало концепт ударного вертольота SM232, також виконаного на базі радянського Мі-2.

PZL W-3 Sokół / © Kretek

 

Україна не має підприємств з повним циклом складання вертольотів, а підприємство «Мотор Січ» спеціалізується на випуску авіаційних двигунів. У силу цього говорити про перспективи «Отамана» складно. Ще один важливий аспект – фінансовий. До кризи 2014 року підприємство отримувало дохід від поставок в Росію двигунів для вертольотів Ка-31, Ка-32, Мі-17, Мі-8 МТВ, Мі-24 і Мі-28. Введений урядом України заборону на військово-технічне співробітництво з РФ поставив «Мотор Січ» у складне становище. Однак виконання цивільних контрактів в інтересах Росії триває.

 

 

‡агрузка...

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Будь ласка, введіть свій коментар!
Будь ласка, введіть своє ім'я тут