Сьогодні я вас знову здивую.
Минулого тижня я побував в місті Дзержинськ під Нижнім Новгородом. Метою моєї подорожі був завод «Канат», куди я і відправився. Завод виготовляє канати і альпіністскі мотузки. Коли я їхав на завод, я очікував побачити звичайне виробництво і подивитися, як плетуться і звиваються канати. Те, що я побачив на заводі, мене вразило. Упевнений, це вразить і вас.
На заводі працює сучасне обладнання, але в одному з цехів заводу збереглося унікальне виробництво – «канатна дорога». Це виробництво працює з дня відкриття заводу в 1875 році і працює воно до сих пір на тому ж самому обладнанні, якому вже 140 років! Цілком можливо, що це найстаріше виробниче обладнання в світі, яке використовується до цих пір. Я порекомендував заводу подати заявку в Книгу рекордів Гіннеса. До речі, завод на 55 років старше міста, в якому він розташований.
Канатна дорога – це величезний цех, довжиною півкілометра.
На першій стадії виробництва скручуються пасма.
Бобіни з нитками встановлені на шпулярник – раму з розташованими в кілька ярусів осями. Чим більше діаметр каната, тим більше число ниток потрібно для його виготовлення, тим більше повинно бути посадочних місць у шпулярніка.
Нитки простягаються пучками через калібри – групи отворів, розташовані у вигляді концентричних кіл.
Пасма виходять з калібрів.
Пасмо прикріплюються до одного гаків веретена верстата, що рухається по рейках.
Цьому верстата 140 років і він працює, як новенький!
Тут немає ніякого електрики – верстат чисто механічний. Він рухається і все його механізми працюють за рахунок обертання бокового колеса, через яке прокинуть канат приводу, що йде уздовж всього цеху.
Спочатку цей канат тягнула парова машина, зараз – електродвигун. Тільки уявіть собі: це обладнання колись наводилося в рух парою!
Ця механічна машина управляється трьома кермом і чотирма важелями.
140 років тому не було телефонів і рацій, а система зв’язку була необхідна. Цех довгий, обладнання шумить і через 500 метрів кричати марно. Ще з тих часів збереглася система сигналізації, що дозволяє робітникові на рухомому верстаті передавати сигнали робочого на початку цеху. Це три мотузки, що тягнуться над канатною дорогою.
Робочий смикає за мотузку, і в кінці дзвенить дзвін. Дзвону теж 140 років.
Рухомий верстат витягує пасма на всю довжину канатної дороги і скручує їх.
За один прохід може скручуватися до 12 пасом. Щоб пасма при витягуванні НЕ провисали, що не бруднилися і мали однакове натяг, через рівні проміжки під них підставляються підпірки з зубами.
Після того, як рухливий верстат витягнув пасма на всю довжину канатної дороги, вони з’єднуються для свіванія каната, по три пасма на канат. Одночасно можуть звиватися чотири каната. Для того, щоб пасма в канаті лягали рівно, їх пропускають через конус, що знаходиться на рухомому візку.
При свіванія довжина каната зменшується. Пасма довжиною 300 метрів при свіванія утворюють готовий канат довжиною 230-250 метрів.
Це одна з останніх канатних доріг в світі – їх витіснили набагато більш компактні канатозвивальні машини, проте у канатних доріг є багато переваг – вони можуть звити канат з будь-якого волокна, синтетичного або натурального, і діаметр каната практично не обмежений. Канатовьющих машина розрахована тільки на одну товщину каната, а канатна дорога може вити канат будь-якої товщини. Ось такий канат (а він майже 10 сантиметрів в діаметрі) можна звити тільки на канатній дорозі.
Нитки для канатної дороги (вони називаються каболка) звиваються з ще більш тонких ниток на сучасних крутильних машинах.
Подивіться на відео в кінці цієї статті, як відбувається смотка. Це вражає.
Тонкі канати роблять на канатовьющих машинах.
Рамка на великій швидкості обертається навколо котушок з нитками, звиваючи їх в заготовку для каната. Потім у другій секції три тонких заготовки звиваються в канат.
Завод робить канати як з синтетичних волокон, так і з натуральної сировини. Ось класичний прядив’яний канат (їх зараз використовують в основному в декоративних цілях).
Джутовий канат.
Cізалевий канат
Канати з бавовни.
Канат з льону.
Поліпропіленові та поліамідні канати зараз практично повністю замінили натуральні канати в мореплавстві.
Основна продукція заводу зараз – мотузки для промислового альпінізму.
У центрі мотузки несучі білі нитки, що йдуть паралельно. Навколо них сплетені кольорові нитки. Плетіння здійснюється за рахунок переміщення котушок з ниткою.
Одночасно в цеху плететься кілька десятків мотузок, діаметром від 4 до 12 мм.
Верстати для тонких мотузок плетуть їх відразу по чотири.
Яскраві візерунки на мотузках зроблені не тільки для краси. Кожен візерунок кодує тип, товщину і міцність мотузки.
Сподобалося? Мені важлива ваша думка про те, що я роблю і що пишу. Ваш коментар – найкраща оцінка моєї роботи. Давайте спілкуватися більше!
В мире высоких технологий выбор хостинг-провайдера — это фундаментальное решение, влияющее на развитие бизнеса, защиту данных и успешную работу в интернете. Для тысяч клиентов...
Беременность – один из самых волнительных периодов в жизни семьи. Но эти переживания не напрасны, ведь каждая женщина заинтересована выносить и родить здорового младенца....
Казино Slotor777 виділяється на тлі інших ігрових платформ в Україні своїми передовими технологіями та широким вибором азартних ігор, також тут представлені карткові ігри на...
Історія грузинського виноробства налічує кілька тисяч років, тому країна входить до найстаріших регіонів світу з виробництва цього напою. А вино має яскравий смак, насичений...
На планшети середнього класу великий попит, адже вони пропонують чудовий баланс можливостей і ціни. Ми розглянемо двох яскравих представників цього сегмента — Samsung Tab...