Така схема дозволяє зробити корпус вужчим. Це знижує лобовий опір і покращує швидкісні характеристики. Зазвичай тандемно розташовані сидіння можна побачити в ударних гелікоптерах, передає 24tv.
Вертоліт завдовжки – 8 метрів та заввишки – трохи більше двох. Діаметр гвинта – 8,5 метрів.
Чеський двигун, потужністю 190 кінських сил дозволяє машині розвивати швидкість у 250 кілометрів на годину. А запасу пального, який вміщує 230-літровий бак, вистачить на 500 кілометрів польоту.
Максимальна висота, на яку гвинтокрил здатен піднятись у небо, – 4 кілометри.
VV-2 оснащений сучасною авіонікою й системами управління. Виробники запевняють, що на його базі можна створити ціле сімейство спеціалізованих літальних апаратів. Зокрема й безпілотний апарат для виконання найскладніших розвідувальних завдань.
“Чеський двигун” ??? А “Мотор – Січ” що робить ??? Кавоварки ?
Толковая вертушка! Так держать!