F-16, як і раніше, зберігає свою цінність у боротьбі з невеликими і не найсучаснішими ВПС і ППО, а також у конфліктах низької і середньої інтенсивності, скажімо, в Лівії або Сирії. Але завдяки ПАК-ФА і J-20 його дні як головного фронтового винищувача полічено
Літак F-16 спочатку замислювався як легкий винищувач для Збройних сил США і їхніх союзників по НАТО. В американських ВПС ця машина під назвою “Атакуючий сокіл” повинна була зайняти нижню сходинку в парі з виключно боєздатним F-15, ставши більш дешевим, але менш сильним літаком. У натовських союзників F-16 мав стати фронтовим винищувачем, прийшовши на зміну застарілим літакам F-104 і F-15.
Але цей маленький одномоторний винищувач, який володіє прекрасними характеристиками, неминуче був залучений до виконання більш широкого кола завдань. Спочатку замислювалося, що F-16 буде озброєний тільки ракетами малої дальності AIM-9 Sidewinder, проте з часом “Атакуючий сокіл” отримав можливість запускати ракети набагато більшої дальності AIM-7 Sparrow і AIM-120 AMRAAM. Поступово він перетворився на бойову платформу широкого призначення, здатну виконувати завдання за безпосередньої авіаційної підтримки, ізоляції поля бою з повітря і придушення засобів ППО, і оснащену багатим арсеналом високоточних керованих ракет, в тому числ, AGM-65 Maverick, протирадіолокаційних ракет AGM-88 HARM і керованих авіабомб з комплектами наведення JDAM.
Для початку давайте поглянемо на одну з останніх і найбільш популярних версій F-16, що отримала назву Block 50. У цієї модифікації є РЛС AN/APG-68V(5), турбореактивний двоконтурний двигун F100-PW-229 і адаптивний автомат відстрілу помилкових цілей AN/ALE-47. Максимальна тривало підтримувана швидкість у Block 50 М=1,89, дальність польоту без дозаправки 580 кілометрів, а стеля “понад 15,2 км”. Літак може нести на борту до шести ракет малої дальності з інфрачервоним самонаведенням AIM-9 Sidewinder або шість ракет для ураження повітряних цілей за межами прямої видимості AIM-120 AMRAAM, а також їх поєднання.
Незважаючи на довговічність F-16, його старіння виявилося неминучим. Він не кращим чином покаже себе в бою з потужними російськими і китайськими винищувачами нового покоління. Російські винищувачі Су-35 і ПАК-ФА, а також китайський винищувач-невидимка J-20, про які ми говорили на сторінках цього видання раніше, зробили “Атакуючого сокола” застарілою машиною.
Хоча Су-35 створювався на базі Су-27, який став сучасником F-16, цей літак набагато сучасніший і має більшу ступінь модернізації, ніж хоробрий американський винищувач. Напевно, Су-35 не можна назвати невидимим, але він може виявити і нанести удар по F-16 ще до того, як “Атакуючий сокіл” засіче його, через що американський літак виявляється у програшному становищі. У повітряному бою один на один F-16 взагалі навряд чи зможе наблизитися до Су-35 на досить близьку відстань, щоб задіяти свою легендарну маневреність.
Що можна зробити для підвищення шансів F-16? У новітнього варіанту “Атакуючого сокола” F-16V буде бортова РЛС з активною фазованою антенною решіткою APG-83 (SABR), яка стане першою в своєму роді на борту цієї машини. SABR називають “технікою винищувачів п’ятого покоління”, і ця РЛС дійсно обіцяє виявляти, супроводжувати і впізнавати цілі швидше інших, більш старих радарів. Літаки тайваньських ВПС F-16 стануть першими, які будуть доведені до стандарту V. У ВПС США думають про програму подовження ресурсу деяких літаків з числа F-16C, і найбільш очевидним кандидатом на установку є РЛС APG-83 SABR.
Але підвищення можливостей з виявлення цілей – це лише половина проблеми. Хоча у малопомітності є свої недоліки, а заходи придушення неминучі, слід сказати, що ця характеристика, поряд з радіолокаційною протидією і радіоелектронним придушенням, на сьогодні стала невід’ємною частиною сучасних бойових літаків. Розхвалюючи свої заходи боротьби з машинами-невидимками, Китай і Росія одночасно добиваються того, щоб їхні літаки були малопомітними. Обидві країни, які прагнуть наздогнати США, готові витрачати чималі кошти на малопомітність, і це переконливо підтверджує цінність даної характеристики.
F-16, як і раніше, зберігає свою цінність у боротьбі з невеликими і не найсучаснішими ВПС і ППО, а також у конфліктах низької і середньої інтенсивності, скажімо, в Лівії або Сирії. Літак також дуже корисний як засіб доставки боєприпасів до цілі, таких як високоточна крилата ракета JASSM класу “повітря — поверхня”, але діяти в такому випадку він повинен під прикриттям винищувачів F-22 і F-35. Але завдяки ПАК-ФА і J-20 його дні як головного фронтового винищувача полічено. Коли на озброєння США і їхніх натовських і азіатських союзників почнуть надходити F-35, літак F-16 почне свій довгий політ на заслужений відпочинок.
какие еще пак фа?..имеется веду опытный экземпляр который до сих пор пробует себя..который рф разрабатывал совместно с Индией, которая в последствии свернула программу финансирования?..китайский J-20 еще один гипотетический монстр..без всяких сомнений ф-16 устарел только старость его приблизил ф-22 и ф-35 а не как не российский или китайский авиапром..